7 тысяч оборотов в минутуFerrari. Какие ассоциации возникают у нас в голове, какие картинки пробегают перед глазами, когда мы слышим это слово? Яркий красный автомобиль, идеальных форм, где все гайки на своих местах, каждая деталь продумана до мелочей, с сотнями лошадиных сил под капотом и непокорным «мустангом» логотипе. Когда мимо проезжает такое чудо инженерной мысли мы, в основном, оборачиваемся, проводим его взглядом, нам на мгновение перехватывает дыхание. Авто, безусловно, символизирует скорость, успех, победу. Машина для души и настоящих ценителей, не побоюсь этого слова, искусства.
А что на счет Ford? В 60-е годы в США — это был качественный, хороший и надежный автомобиль, который готов служить своему хозяину тысячи километров. Автомобиль, который может позволить себе почти каждый житель страны. На нем ежедневно добросовестный работник добирался на работу. На выходных брал семью, и ехал делать барбекю на природу.
Генри Форд и Энцо Феррари, безусловно, два гения в области автомобилестроении. Однако мир машин они видели каждый по-своему. Форд рос в индустриально развитой стране, которая двигала мировой прогресс. Он с ранних лет с техникой был на «ты» и стал именно этим человеком, который сделал для каждого из нас возможным быстро передвигаться из точки А в точку Б. Он видел общество, где каждый сможет позволить себе качественный транспорт за приемлемую цену. Целью компании Генри было создать авто на каждый день. С другой стороны, у нас — уроженец Италии, страны, где солнце светит ярче. Энцо Феррари — Микеланджело в мире автомобилей. Ему не пришлось изобретать все сначала, однако и он сумел внести свое слово в мир автомобилей, который все мы знаем сейчас. Для итальянского инженера — это было не просто средство передвижения, не просто неотесанная груда металла с колесами. Это была возможность воплотить свои фантазии. Держа в руках «кисточку», он задал ей форму, добавил красок, сделал его особым, узнаваемым и главное — неповторимым. Не каждый может себе его позволить, но каждый будет его хотеть. Владелец такого авто — несомненно человек, который почувствовал вкуса успеха и победы, и не стыдится показывать это другим. Обе компании заняли свое почётное место на рынке, и каждая нашла своих ценителей.
И все так и продолжалось, если бы не были задеть личные чувства внука отца автомобилей — Генри Форда II, которые побуждают его доказать миру и самому Энцо — корпорация Форд также умеет строить быстрые авто. Американская компания бросает вызов лидеру мира гонок — команде Ferrari. Фильм знакомит нас с Кэрроллом Шелби, автомобильным гонщиком, инженером и дизайнером, который всем хорошо известный по своему вкладу в развитие компании Форд, а именно в разработку легендарного Ford Mustang на базе Shelby GT350 и GT500. В команде Шелби есть второй главный герой — Кен Майлз. Одни из них спокойный и настойчивый человек, который всегда готов пойти на компромисс. Легко находит общий язык с людьми, прекрасный лидер и знаток своего дела, четко знает, чего он хочет от жизни. Второй — лучший гонщик в команде, но человек с непростым характером, из-за чего всегда приходится не сладко. Он прекрасно чувствует авто, видит каждый изъян и сильную сторону машины. Непоколебимый бунтарь, скорее потеряет всё, чем изменит своим принципам. Шелби и Майлз очень разные, но им была присуща одна общая черта — это страсть к автомобилям. Они идеально дополняются друг друга, что на выходе дает нам достойную команду, которая может бросить вызов итальянцам.
Фильм смотрит легко и непринужденно, не смотря на хронометраж значительно больше среднего. Большие скорости, ров моторов, мужское соперничество наполняют картину драйвом. Машины, словно ракеты, носятся кругами по 24 часа под рев трибун и крики комментаторов. Здесь и дружба двух настоящих ценителей железных коней, сила духа, вера в победу. Фильм учит достигать поставленной цели несмотря на палки в колесах. Ну и главное — не победа, а участие. Картина мне напомнила роботу Рона Ховарда — Гонка (2013 г.), но там автору удалось затронуть самую глубь чувств зрителя, заставить сопереживать как положительным героям так и негативным (по правде говоря, плохих парней там не было). Здесь же — никаких эмоций или переживаний за главных героев у меня не возникло. Они хорошие ребята, но полюбить за 150 мин экранного времени я так и не успел. Да, это история, но, как по мне, уж слишком сильно создатели «Ford против Ferrari» пытались зачерпнуть как можно больше зрителей и их вкусов — вышло что-то нейтральное. И, не пойму зачем было проливать какой-то негатив на европейскую команду. Они так же, как и Шелби со своими ребятами, хотели победить и делали всё для этого возможное. В целом — хорошее кино, понравится ценителям автомобилей, любителей скоростей, ну или людям, которым небезразлично просто не плохая картина на вечер.
7 из 10
