«Это та самая тачка, что Кэролл Шелби с Фордом построили!»Конечно, это цитата, сказанная героем Майкла Китона, не из этого фильма и конечно она не была сказана в адрес легендарного GT40 MK II. Это фраза Монарха, сказанная про Ford Shelby GT500 из «Need For Speed: Жажда скорости». И я её вспомнил не просто так, когда смотрел «Форд против Феррари», ведь эта же цитата очень подходит Ford GT40, выигравшему Ле-Манн в 66-ом, благодаря Кену Майлзу за рулём. В фильме есть забавный момент с самым первым Мустангом 65 года, благодаря которому я вспомнил Жажду Скорости.
Но перейдём к делу. Я не буду говорить об актёрах и актёрской игре (лишь совсем чуть-чуть), я хочу рассмотреть фильм с точки зрения истории. Конечно история противостояния Форда и Феррари очень известна, это вам не биография соперничества двух гонщиков из Формулы 1. Каждый, кто хоть как-то интересуется автомобилями и увлекается ими, знает о Ford GT40 и Ferrari P3 и хоть краем уха слышал, чем прославились эти машины. Более-менее подробно о соперничестве я узнал из одного из выпусков Гранд Тура, где Джеймс Мэй достаточно подробно, но сжато рассказал историю о том, как Форд утёр Феррари. Упоминал он и про характер Энцо Феррари, каким он был заносчивым и важным. И надо сказать в фильме весьма точно обыграли характер Энцо, хотя может и наиграно. По словам Мэя, Энцо просто встал у и ушёл, прочитав договор, но может быть для накала страстей в фильме так нужно было.
Так, характеры всех действующих лиц в фильме сохранили, за что им спасибо. Вот тут можно сказать про актёров Мэтт Деймон в роли Кэролла Шелби мне очень понравился, своенравный, но всё таки ищущий компрмис между хотелками маркетологов Форда и собственной выгодой и дружбой с Майлзом. Кристина Бейл в роли Кена Майлза очень впечатляет, пилот который чувствует машину и отождествляет её с живым существом, а так же дружеские отношения с Шелби. Вдвоём они противостоят ушлым маркетологам из Форда, которые привыкшие гнуть свою линию как в массовом производстве и не понимающих, что гоночные и массовые автомобили не одно и тоже. И что ради победу нужно отступится от устоявшихся привычек и расширить свои взгляды.
Как я говорил, авторы бережно перенесли историю погони Форда за Феррари. При просмотре я отмечал для себя знакомые моменты и сопоставлял с сюжетом из Гранд Тура. Тут есть и тот толстый договор, который так возмутил Энцо Феррари, и личная обида Форда, даже первое неудачное участие 1965 года в 24 часах Ле-Манна, но и конечно же больше всего внимания уделено исторической гонке, в которой три GT40 смогли занять весь подиум. Авторы показали все сложности, с которыми сталкиваются пилоты во время гонки, включая плохую видимость, ухабы и изнуряющую гонку длинною в сутки. За что им спасибо.
Ну и конечно помимо живых исторических героев, нельзя не сказать о стальных. Ведь, хотя в фильме рассказывается судьба Кена Майлза на фоне интересов больших людей в гонках, не стоит забывать об автомобилях. От звука двигателей гоночных болидов мурашки бегут по коже, а глаза получают эстетическое удовольствие, созерцая плавные обводы мировой классики автопрома.
«Форд против Феррари» отличный исторический фильм, затрагивающий веху в истории автомобилестроения, после которой стало возможным долгое сотрудничество Кэролла Шелби с Фордом по доводке Мустангов до ума. Благодаря которому появились не менее легендарная «Элеонор» и «Та самая тачка, что Шелби с Фордом построили». Рекомендуется к просмотру всем любителям автомобилей и поклонникам гонок.
8 из 10
